Aurélien se déplace principalement en vélo pour ses trajets quotidiens.
Très bien.
Il souhaiterait un vélo cargo pour transporter encore plus de choses au quotidien.
Jusque-là, on est très très bien.
Aurélien vit à Narbonne.
La larme coule.
Nar… bonne ?
Vendre un vélo cargo dans une ville où son utilisation est encore naissante crée toujours un sentiment de « pionnier » qui ne laisse pas de marbre.
Et là on parle de Narbonne, bon Dieu de bonsoir, carrefour des grandes routes d’Occitanie, échangeur de l’A9 de l’extrême, presque-Toulouse-plage, première capitale chronologique des Gaules avant Lugdunum, fille de Rome mais loin d’être la filleule du vélo (cargo) urbain.
Pour essayer un biporteur, à Narbonne, on va à Montpellier. Comme Aurélien.
Puis on nous passe commande. Comme Aurélien.
Nous nous égarons.
Parce qu’au final, nous n’avons pas grand chose de spécial à dire sur ce vélo qui jouit de notre montage désormais officiellement « standard » :
➡️ Transmission Box Components 1x8v en 11-42 et pédalier Sram 32t
➡️ Freinage à disque hydraulique Shimano MT200
➡️ Roues Mach1
➡️ Pneus Continental
➡️ Le tout à partir d’un cadre Orbea Tange.
Allez, bonne route Aurélien.
Ciao!
